交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局將在全國(guó)范圍內(nèi)重點(diǎn)開(kāi)展三個(gè)“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”，即開(kāi)展為期一年的整治貨車(chē)非法改裝專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)和整治公路貨車(chē)違法超限超載行為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，開(kāi)展為期兩年的車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。具體時(shí)間是2016年9月21日至2017年7月31日。此次全國(guó)范圍內(nèi)的整治，被稱(chēng)為“物流行業(yè)地震”可見(jiàn)影響之大。

物流公司進(jìn)入觀望期，至很多路線發(fā)貨難

       目前江浙滬線路合作的部分物流暫停營(yíng)業(yè)幾天，不接單了。噸位限制了，貨裝得就要比先前少好幾噸，所在現(xiàn)在各個(gè)物流都在觀望運(yùn)費(fèi)定價(jià)事宜”
在新的物流定價(jià)還不明朗，新價(jià)格還沒(méi)有受到市場(chǎng)的廣泛接受之前，這樣的情況還可能持續(xù)一段時(shí)間。

      這給很多廠家發(fā)貨加深了難度。

運(yùn)費(fèi)成本大幅上漲是必然趨勢(shì)

        國(guó)家多部門(mén)聯(lián)合規(guī)范物流業(yè)，力度之大，決心之大，史無(wú)前例，這也是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。
今后6.8米車(chē)最多裝10噸，9.6米車(chē)（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸），13米半掛車(chē)最多裝32.5噸！（那種40噸，4.5米高整車(chē)的年代將一去不復(fù)返）。重要通知9月21號(hào)起，13米半掛車(chē)減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來(lái)總重（55T）-車(chē)皮（16.5T）=實(shí)際載重（38.5T），以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車(chē)，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：【總重（49T）-車(chē)皮（16.5）】*4/4.5=實(shí)際載重（28.8T），運(yùn)費(fèi)單價(jià)為3850元÷28.8T=133.6元。運(yùn)費(fèi)單價(jià)上調(diào)33.6%左右。再加相應(yīng)增加的稅金，運(yùn)價(jià)起碼漲35%。

化工物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

       新規(guī)出臺(tái)，不止貨運(yùn)人關(guān)注，依托公路運(yùn)輸送貨的化工行業(yè)也開(kāi)始受到影響。眾所周知，化工是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)之一，同時(shí)也是高污染、高危險(xiǎn)的行業(yè)，化工行業(yè)的原料、材料、輔助材料品種復(fù)雜，并且多為易燃、易爆、高揮發(fā)、腐蝕性強(qiáng)、有毒、有害的物質(zhì)，在生產(chǎn)及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。

       目前，我國(guó)5000余種化工原料產(chǎn)銷(xiāo)分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸。然而每個(gè)地方的法規(guī)較多，沒(méi)有統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，給物流企業(yè)跨區(qū)運(yùn)輸帶來(lái)很大的困擾。數(shù)字驚人的背后，我們深感化工物流運(yùn)輸安全方面存在的問(wèn)題也很多，究其原因，首先，行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻非常低，難成規(guī)模效應(yīng)；另外，從業(yè)人員準(zhǔn)入門(mén)檻也低，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)整體較低。很多貨主單位以低價(jià)格把?；肺薪o沒(méi)有任何資質(zhì)的物流企業(yè)，為了賺取更多的利潤(rùn)，這些企業(yè)在安全上沒(méi)有投入，上路以后，安全風(fēng)險(xiǎn)便傳遞給全社會(huì)，造成很大的安全隱患。

未來(lái)物流將更加智能，且集倉(cāng)儲(chǔ)于一身

        現(xiàn)在已經(jīng)有不少物流公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化。在行業(yè)規(guī)范后，行業(yè)寡頭出現(xiàn)，智能化是物流的未來(lái)。隨著科學(xué)技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，搬運(yùn)機(jī)器人、自動(dòng)分檢、物流進(jìn)度向關(guān)聯(lián)方實(shí)時(shí)播報(bào)、全程監(jiān)控等，將使物流企業(yè)更加智能化。